法国敏柏宁 https://m.39.net/baidianfeng/a_4326409.html在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。
总会有新手车主宣称：积碳根本不用清理，拉一圈高速就能解决。
但事实真的如此吗？在老维修师傅的眼中，这样的做法是很影响汽车的性能的。
让我们先来聊一聊积碳是什么？
积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。
当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门。
进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，在这种高温的反复加热，又慢慢冷却下来的过程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。
积碳形成是一个漫长的过程，就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样，如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
积碳一般喜欢聚积在哪些位置？
掌握了积碳的“病理原因”，那就再来了解一下积碳的“扩散方位”！虽然积碳喜欢聚集在发动机上，但有时随着发动机的运转，也会扩散到其他的位置上~
1、发动机燃室
首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。
这里是积碳生成的地方，也是积碳最密集的区域，它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时这里的积碳非常顽固，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳被压在燃烧室的内壁中，长年累月下来，就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。
有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过？其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门都会提前打开，造成一部分回火现象。
而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内，长此以往，进气管道中也会存在很多的积碳。
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。
积碳对汽车的危害
1、它会降低发动机功率，增大油耗；
2、严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况；
、它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。
积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，
就像家里的烧水壶，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，
但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
汽车也是一样，长时间不注意，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。
积碳形成的原因
一般低温天气或是隔夜的车辆，热车一会能让机油和水温合适，起到一定的保护发动机的作用。
现在的电喷发动机已经不需要像以前一样热很久的车了，热车太久反而会造额外的积碳。
2、堵车
发动机在低负荷的状态下，更加容易产生积碳，而在堵车时，发动机往往会处于低负荷的状态，当然这也是无可奈何，毕竟城市道路中，堵车已经成了常态，有时候还需要低速寻找车位。
低负荷状态下，发动机更容易出现燃烧不充分，这时候积碳往往会附着在发动机舱内温度比较低的位置。
，使用品质差的汽油
相信很多车主在加油时，会选择价格低的汽油，而一些私人加油站中的汽车，品质非常差，甚至可以用劣质来形容，汽车出现“放炮”的情况时，说明这次添加的汽油太差。
这是因为品质越差的汽油中，烯烃含量会越高，而烯烃在温度超过摄氏度后，更容易形成胶质，附着在发动机内就是积碳了！
积碳产生，汽车会出现大征兆，千万不要大意
积碳产生后，严重的就影响发动机的性能，造成动力减弱或者油耗增加。其实在积碳产生的时候，汽车就会释放“大信号”，出现了这些征兆，就代表着汽车应该清理积碳了。
下面我们就一起了解一下汽车积碳产生时释放的“大征兆”：
1、尾气气味大
汽油燃烧后会产生二氧化碳、一氧化碳等气体，经过三元催化器的还原氧化之后，汽车尾气会得到有效的处理，异味也会降低。但是如果积碳太多，三元催化剂也无法将其处理达标，排放出来的气体就会有一股很难闻的气味。
2，车上噪音变大
积碳的增多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响，在驾驶的过程中，如果想拥有跟新车一样的动力，那就只能在油门那多踩一点，而转速肯定就会提升，因此噪音就会变大了。
、提速缓慢，爬坡无力
汽车开久了，这样的情况非常常见，多数司机都以为是老化造成的，实际上之所以会出现这样的情况，是因为积碳堆积在发动机的内部，导致发动机的功率提升不起来，所以汽车的提速才会慢下来，而且遇见爬坡的时候动力跟不上。
“拉高速”真的能除积碳吗？
在高速上行驶，车辆维持在较高的速度，在这个时候发动机转速提高，进气量就会增大，能形成较强的压力，冲刷内部的积碳，一些汽车新手常常用这个方法除积碳。
听着非常有道理，但实际上作用有限，只能针对一些非固态积碳。
而一些油泥在日久天长之后，会形成固态积碳，拉高速对这一种积碳毫无作用！
而且，想要通过拉高速除积碳的朋友们要明白，汽车拉高速和拉高转速的区别。
能够对发动机内积碳消除有作用的是拉高发动机的转速，但并不能够消除的很彻底。
这种方法能消除一些在缸体上面的非固态的一部分，形成固态或油泥形状的作用并不大。拉高转速效果不明显不说，还会损伤发动机。
维修工:教你个小窍门!积碳全跑光光
小编特地去请教了一个维修工，他教了我一个少花钱的小窍门：就是使用车行专用的积碳清洁剂。尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，
不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患，还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，
这个办法是现在许多维修工都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个办法一定要学会。
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