众所周知，对于传统燃油型的机动车而言，发动机是车上最为重要的零部件之一，直接关系着车辆能否正常运转。假若说汽车上的发动机出现了故障，维修起来不但费时费力还费钱，因而如何尽早知道发动机是否存在故障就显得意义重大了。
老王去年换了一辆新车，一直开的顺顺利利。逢人就夸自己的爱车性能好，油耗少。但今年忽然发现，爱车百公里油耗比以往增加了三成不止，开车的过程还伴随着抖动，甚至有时连启动都得摩个半天！
于是很惆怅的感慨车子还是不耐开，用久了性能就差，想把车卖掉。邻居听了这个消息，就急忙告诉老王：“或许你去4s店找维修工看看，很可能汽车积碳过多，这一瞧还真被邻居说中了！气门上裹着一层厚厚的碳！
很多车主可能疑惑了，这积碳到底是什么？小编今天就带大家了解一下这位爱车邻居——积碳
什么是积碳？
我们来把“积碳”二字分开理解就是积累的碳物质，那么为什么会形成碳呢？其实很大的因素还是因为油的质量问题，我们汽车加的油里面包含很多的烯烃和石蜡，还有少量的胶质物。
这些物质是不能被完全燃烧干净的，在常年日久的积累加上发动机反复高温的作用下，这些未能完全燃烧的材质就会不断积累，残留在进/排气门，气缸边缘，活塞顶部等位置。
这些残留物刚开始形成是软泥状，后来不断积累，就会被烧成硬的，像碳一样的东西，这就是积碳的来由。
汽车积碳是怎么形成的？
1.长时间低速行驶
长时间低速行驶会让发动机内的燃油得不到充分燃烧，长此以往就会产生积碳。
2.长时间怠速停车
怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱。
.经常性猛踩油门
猛踩油门会导致喷射的油量过大，发动机并不能完全将其燃烧分解，会产生燃烧不充分的问题。
4.长时间用车后立刻停车熄火
现在大部分车型都用上了涡轮增压器，涡轮增压器在长时间工作后温度达到几千度，立即熄火会导致涡轮增压器不能得到冷却液冷却，过高的温度会点燃保留的油气混合气，在涡轮上形成积碳。
5.加高标号油
不少车主以为高标号油更清洁，但汽油的高标号代表的是辛烷值的标号，辛烷是抑制燃烧的物质，长期使用高抑制燃烧的汽油，也会产生积碳。
积碳的危害不容小觑
导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。
结构损坏
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
导致车辆难以启动
火花塞积积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成汽车火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作，汽车难以启动。
尾气污染物排放增加
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
提醒车主：爱车百公里油耗飙升，别不当回事，或是积碳在"作怪"！
当节气门和燃烧时出现比较严重的积碳时，一定会导致耗油量上升！因为积碳现象会导致发动机出现不完全燃烧，这样就会导致整辆汽车的动力提供不足而且尾气污染排放也会加重，石油燃烧不足就会导致积碳现象变得更加严重而且就会消耗更多的石油，因为不完全燃烧所提供的动力不够，就需要更多的石油来提供足够的动力。
这样就会增加汽车的油耗。发动机积碳比较多在生活当中想要启动汽车也会相对来说比较困难，甚至需要多次才能够启动汽车，因为积碳现象会导致汽车所提供的动力不足，就会导致在怠速或负荷阶段出现汽车抖动现象，这样就会长时间的消耗石油，在一定程度上就会提高汽车的油耗。
所以为了爱车的”寿命“，那小编劝你一定要定时清积碳，毕竟现在国内油价还是较为昂贵的。但除积碳也要注意避开雷区，小编给大家做了个归纳，下面清积碳的方法都是白交”智商税“，稍有不慎，还会损坏爱车！
除积碳注意避开这些雷区！
1.干冰清洗
最近兴起的新方法，原理是将干冰（固态二氧化碳）颗粒高速喷到积碳上，将积碳冷冻、冲击而剥离脱落。
昂贵，干冰的运输、储存要求较高，导致施工成本高，
有损伤发动机的风险，干冰清洗是存在损伤缸壁的风险的。
清洗范围有局限性，喷油嘴、三元催化、颗粒捕捉器等处得不到清洗；
清洗不具备长效性，无法一直保持低积碳和良好车况；
2.打吊瓶清洗
其实就是“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外
有一点需要注意，这种方法是通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。所以大家用这种办法的时候还是不能大意。
.空挡轰油门
实际上这个方法对于清理积碳并没有多大的效果，因为在出厂之前，发动机已经经过了各种速度的测试，所以当车内产生大量积碳的时候，空挡轰油门根本没有任何的清理效果。
而且，用这个办法，不管是时间，还是转速，都有一定的要求，如果不能按照要求来，汽车损伤的程度也会很大。
而且，发动机积碳本来就是在高温状态下形成的，极其牢固和坚硬，根本不可能通过提高发动机转速或者增加发动机温度来“烧掉”，而且即使发动机处于高转速状态，在发动机散热系统的控制下其温度提升也是相当有限的。
老维修工：教你简单1招，积碳跑光了
清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
建议你看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！
需要的直接点击下方商品卡即可购买~